อย่างที่ทราบกันดีว่าในปัจจุบันนี้ รถติดถือเป็นเรื่องปกติมากของคนกรุงเทพ  เพราะรถยนต์ที่ขับกันในกรุงเทพนั้นมีมากถึง 10 ล้านคัน โดยเฉลี่ยใช้เวลารถติดบนท้องถนนมากกว่า 61 ชั่วโมงต่อปี แถมยังพบว่าส่วนมากรถแต่ละคันจะมีผู้โดยสารเพียง 1-2 คนเท่านั้น

ถึงแม้ว่าตอนนี้จะยังไม่มีมาตรการแก้รถติดในขณะนี้ แต่ถ้าทำให้รถคันหนึ่งโดยสารคนได้อย่างเต็มที่ ทางเดียวกันไปด้วยกัน แล้วหารค่าใช้จ่ายทั้งคนขับและผู้ร่วมทางอย่างเท่าเทียมกัน น่าจะ win-win กันทั้ง 2 ฝ่าย ด้วยความคิดนี้ คุณ “นาย” นัฐพงษ์ จารวิจิต จึงได้สร้างแอปพลิเคชันที่เป็นตัวกลางของการสื่อสารระหว่างคนขับและและคนโดยสารที่อยากแชร์รถด้วยกัน แอปพลิเคชันน้องใหม่นี้มีชื่อว่า “Liluna” นอกจากจะเป็นแอปพลิชั่นที่น่าสนใจเหมาะกับคนเมืองแล้ว คุณนายเองก็มีความตั้งใจหลาย ๆ อย่างที่ฟังแล้วก็อดทึ่งในความมุ่งมั่นไม่ได้

จากการเดินทางไปกลับมาสู่การสร้าง Carpooling platform

จุดเริ่มต้นของ Liluna นี้เกิดจากการที่เขาขับรถไปกลับคอนโดคนเดียวทุกวันแล้วสังเกตเห็นคนที่เดินเข้าออกคอนโด ด้วยความที่คิดว่าคนนั้นน่าจะไปด้วยกันกับเขาได้เลยลองชวนขึ้นรถไปด้วยกัน แต่โดนปฏิเสธเพราะไม่รู้จักกัน นั่นเป็นจุดที่คิดว่าถ้ารู้จักกันก่อนก็จะไม่กลัวและไปด้วยกันได้ ประจวบเหมาะกับที่เขาอยากทำ Startup สักตัวพอดี เลยคิดว่าน่าจะสร้างตัวกลางขึ้นมาเพื่อให้คนที่เดินทางไปทางเดียวกันนั้นสามารถไปด้วยกันได้ ซึ่งโมเดลทางเดียวกันไปด้วยกันนี้ เขาเคยเห็นมาก่อนที่ประเทศเยอรมัน ซึ่งคุณนายเคยไปทำงานที่นั่นมาก่อน

จุดแตกต่างของ Liluna คือเน้นการ Sharing ไม่ใช่เน้นหารายได้เสริม

พูดถึงบริการ Ride sharing เรามักจะรู้สึกว่า มีแอปพลิเคชันอย่าง Uber และ Grab อยู่แล้ว จุดที่แตกต่างคือ Liluna ไม่ใช่การรับจ้างขับรถเพื่อหารายได้เสริม แต่คนขับรถของ Liluna คือคนที่ต้องเดินทางส่วนตัวด้วยการขับรถอยู่แล้ว

Pricing ของ Liluna เกิดจากคนขับเป็นคนประเมินค่าใช้จ่ายปกติของตัวเอง เช่น คนขับประเมินว่ามีค่าใช้จ่าย 100 บาทสำหรับเส้นทางนี้ แล้วรถของคุณมีที่นั่ง 4 ที่ ก็ควรจะหาร 4 คุณเป็นคนขับจ่าย 25 บาท คนที่นั่งมาด้วยก็ควรจ่าย 25 บาท ซึ่งคุณนายได้กล่าวชัดเจนว่า “คุณจะไม่ได้กำไรจาก Liluna แต่ Liluna ช่วยคุณประหยัดค่าใช้จ่ายประจำของคุณ และที่สำคัญกว่านั้นคือการได้ช่วยคน - ทางเดียวกัน ไปด้วยกัน”

จุดมุ่งหมายที่จะสร้าง Liluna ให้เป็น Social Enterprise

จากความตั้งใจแรกของเขาบวกกับการสอบถามคนขับทั่วไป ทำให้คุณนายมีจุดมุ่งหมายที่จะสร้าง Liluna เป็นกิจกรรมเพื่อสังคมมากกว่าแสวงหากำไร คุณนายได้พูดถึงในจุดนี้ว่า “จากที่ผมคุยกับคนขับหลายคนมา เขาบอกว่าเขามาขับอย่างนี้ เขาไม่ได้สนใจค่าใช้จ่ายเท่าไหร่หรอก ในเมื่อเขาขับอยู่แล้วเขาอยากช่วยเหลือคนอื่นมากกว่า แต่สิ่งที่ดีกว่านั้นคือช่วยเขาประหยัดด้วย”

ความท้าทายของ Liluna คือการสร้างความเชื่อถือและทำให้เป็นที่รู้จัก

นับเป็นจุดที่ท้าทายของเขาเลยก็ว่าได้ หลังจากที่คุยกับคนรอบตัวแล้ว สิ่งแรกที่จะต้องคำนึงถึงมากที่สุดนั่นคือ จะทำอย่างไรให้ Liluna นั้นเป็นแอปพลิเคชั่นที่มีความปลอดภัยมากที่สุดจนคนเข้ามาใช้แชร์ค่าโดยสารการเดินทางได้อย่างสบายใจ เขาคิดมาหลายวิธีแล้ว คิดจนถึงขั้นตอนที่ให้อัปโหลดบัตรประชาชนด้วยซ้ำ จนได้วิธีที่เหมาะสมที่สุดคือการลงทะเบียนเป็นเบอร์โทรศัพท์ เพราะหลังจากลงทะเบียนด้วยเบอร์โทรศัพท์แล้วจะส่ง OTP กลับไปเครื่องนั้นไปก็เป็นการยืนยันแล้วว่าเขาใช้เบอร์โทรศัพท์นั้นจริงๆ แล้วเบอร์โทรศัพท์นั้นต้องลงทะเบียนด้วยบัตรประชาชน ก็เหมือนกับว่าได้บัตรประชาชนทางอ้อมด้วย

ความท้าทายอีกอย่างนึง คือ จะทำให้ Liluna เป็นที่รู้จัก เป็นอีกโจทย์ยากนึงที่คุณนายคิดหนักเลยก็ว่าได้ สิ่งที่เขาคิดแวบแรกคือ ต้องโพสต์ลง Drama-addict ให้ได้ เขาได้พูดคุยกับคุณหมอเจ้าของแฟนเพจนี้ทั้ง ๆ  ที่ไม่เคยรู้จักกันมาก่อน ใช้เวลาสองสามวันในการจูงใจด้วยเรื่องของการช่วยแก้ปัญหาให้คนได้ล้าน ๆ คน ถ้าทางเดียวกันสามารถไปด้วยกันได้ก็จะลดจำนวนรถในท้องถนนลงได้มาก จนคุณเหมอโพสต์ลงในแฟนเพจให้ หลังจากที่ลงให้นั้นก็มี Feedback เข้ามามากมาย

Feedback หลังจาก Drama-addict โพสต์ มีทั้งด้านบวกและด้านลบ

หลังจากที่ Drama-addict ได้โพสต์เกี่ยวกับ Liluna แล้ว เกิด Feedback หลักแบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มหนึ่งกลัวว่าจะไม่ปลอดภัยเพราะไปกับใครก็ไม่รู้ คุณนายรู้ปัญหานี้อยู่แล้วจึงยกเรื่องวินมอเตอร์ไซต์ขึ้นมาว่าทุกวันนี้เรายังกล้าซ้อนวินมอเตอร์ไซต์ที่เป็นใครก็ไม่รู้ได้เลย แต่แอปพลิเคชันนี้ได้ตรวจสอบทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารเรียบร้อยแล้ว เวลาการใช้งานก็มีการให้เรตติ้ง ให้ comment หลังใช้บริการทั้งสองฝั่งด้วย ส่วนอีกกลุ่มนึงนั้นจะเข้าใจและให้กำลังใจว่าอย่าท้อ พัฒนาต่อไป

เมื่อมี Feedback มากมายขนาดนี้ เขาก็ตอบ comment เท่าที่ตอบได้ จนได้ยอดดาวน์โหลดมากขึ้น อีกทั้งการแชร์ต่อจากเพจ Drama-addict การแชร์ต่อกันไปเรื่อย ๆ นั้นทำให้มีรายการโทรทัศน์มาขอสัมภาษณ์มากขึ้น อีกทั้งยังรู้ Feedback อีกแง่มุมนึงของคนใช้ด้วยว่ากำลังกังวลในจุดไหนเพื่อพัฒนา Liluna ต่อไป

ยอดการเติบโตของ Liluna

Liluna ถือเป็นแอปพลิเคชันที่เติบโตเร็วมากรายหนึ่ง โดยภายหลังการเปิดตัวได้เพียง 7 สัปดาห์ ก็มียอด Traction เปิดเผยตามภาพ

ล่าสุดแอปพลิเคชันนี้เปิดตัวมาได้ทั้งสิ้น 10 สัปดาห์แล้ว และคุณนายได้มาอัปเดต Traction เพิ่มเติมซึ่งเพิ่มขึ้นจากเมื่อ 3 สัปดาห์ที่แล้ว ประมาณ 3 เท่า ยอดดาวน์โหลดของ Liluna ได้เติบโตขึ้นกลายเป็น 4,181 ยอดลงทะเบียน 1,742 และยอดคนขับ 331 คน

กิจกรรมการตลาดเพื่อเพิ่มผู้ใช้งาน Liluna

การเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานใน Liluna ที่เป็นการเพิ่มเส้นทางเพื่อสร้างตัวเลือกที่หลากนั้นถือว่าสำคัญมาก จึงได้จัดกิจกรรมให้คนมาดาวโหลดแอปพลิเคชั่น แล้ว Register จากนั้นเขาก็แจก Voucher Packgage อาหารทะเลให้ ทำให้มียอดดาวน์โหลดเพิ่มขึ้นถึง 80 คน ซึ่งในอนาคตอาจจะจัดกิจกรรมแบบนี้อีก แต่จะเน้นให้มีการใช้งานมากขึ้นด้วยการกำหนดผู้ที่มีสิทธิเล่นเกมนี้จะต้องมี 2 Like (จะมาจากการให้คะแนนฝั่งคนขับหรือคนนั่งก็ได้) ในแอปพลิเคชันนี้

เป้าหมายคือทำแบบไม่แสวงหาผลกำไร

แอปพลิเคชัน Liluna ทำขึ้นมาโดยไม่แสวงหาผลกำไร ไม่ได้มีการเก็บค่าใช้จ่ายใดๆ จาก User สำหรับค่าเดินทาง ผู้ร่วมเดินทาง สามารถจ่ายเงินสดให้กับคนขับได้โดยตรง

ถือเป็นความตั้งใจของคุณนายเลยก็ว่าได้ กับการทำ Liluna แบบไม่ได้โฟกัสเรื่องเงินเป็นอันดับแรก เขาเพียงต้องการสร้าง Linula ให้เป็นผลงานของเขาและอยากให้คนจำได้ว่าเป็นงานที่เขาทำมากกว่า คุณนายกล่าวถึงเรื่องนี้อย่างชัดเจนว่า

“ทุกคนตอนนี้ที่รัก Liluna เพราะเขารู้ว่าดีต่อสังคมและเขารู้ว่าไม่ได้หาผลประโยชน์ ซึ่งผมก็รู้สึกว่าถ้าจะไปในแนวไม่แสวงหาผลกำไรมันจะโอเคกว่า ผมคิดว่าเรื่องเงินเป็นเรื่องสุดท้ายจริง ๆ ผมอยากให้คนจำได้ว่าเป็นงานเราที่ทำมากกว่า”

จากเจตนาที่ชัดเจนของคุณนายในการพัฒนา Liluna ไปในแนวทางที่เป็น Carpooling (การร่วมโดยสารกันไปในเส้นทางเดียวกัน หรือเส้นทางใกล้เคียงกัน ) แบบไม่แสวงหาผลกำไร เพื่อแก้ปัญหารถติดในเมือง จึงเป็นอีกหนึ่งแอปพลิเคชันที่น่าสนใจและน่าจับตามองว่าในอนาคตจะไปในทิศทางไหน แล้วจะมี Feature ใหม่อะไรออกมารองรับชีวิตคนเมืองอีก ผู้ที่สนใจสามารถติดตาม Liluna ได้ที่ https://www.facebook.com/lilunaGo/