Hyundai เดิมพันกับไฮโดรเจนเต็มสูบ มุ่งสู่ Carbon Neutral พร้อมพัฒนาชิป AI | Techsauce

Hyundai เดิมพันกับไฮโดรเจนเต็มสูบ มุ่งสู่ Carbon Neutral พร้อมพัฒนาชิป AI

ไม่ใช่แค่ญี่ปุ่น! Hyundai พร้อมเดิมพันอนาคตกับพลังงานไฮโดรเจน

ถือเป็นข่าวใหญ่แห่งวงการรถยนต์ เมื่อฮุนได (Hyundai) ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในเกาหลีใต้ประกาศวิสัยทัศน์ในงาน CES 2024 ว่า บริษัทจะทุ่มเทพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนอย่างจริงจัง เพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 หรืออีก 26 ปีข้างหน้า 

ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) เป็นอีกแนวทางของการลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ ด้วยการลด ดูดซับ หรือชดเชยคาร์บอนไดออกไซด์ เท่ากับปริมาณการปล่อย CO2 นั่นเอง

“พลังงานไฮโดรเจนควรเป็นพลังงานสะอาดสำหรับทุกคน ขับเคลื่อนทุกสิ่ง และเข้าถึงได้จากทุกที่” Jay Chang ประธานบริหารและซีอีโอบริษัท Hyundai Motor กล่าว

เรียกได้ว่าสวนทางกับกระแสอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกที่กำลังเบนเข็มไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ในปัจจุบันก็มีบริษัทที่กำลังเติบโตจำนวนไม่น้อยที่หันมาใช้เทคโนโลยีเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ตามแผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสีย ทั้งฮอนด้า โตยาต้า จีเอ็ม และฮุนได ต่างก็มีแผนที่จะผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์

ที่สำคัญไฮโดรเจนไม่ใช่ ‘เรื่องใหม่’ สำหรับ Hyundai ที่มองว่าบริษัทอยู่แถวหน้าของการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานไฮโดรเจน และตั้งเป้าว่าจะปรับฐานการผลิตสู่การขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ครอบคลุมตั้งแต่การผลิตรถยนต์โดยสาร รถบรรทุก รถเมล์ รถราง ไปจนถึงอุปกรณ์เฉพาะ เครื่องมือชิ้นส่วน เครื่องปั่นไฟ และอากาศยานต่างๆ

หัวหอกแห่งการเปลี่ยนแปลงระบบนิเวศ

บริษัทยังมีแบรนด์ย่อยที่พัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งเปิดตัวไปเมื่อปี 2020 โดยคาดการณ์ว่าบริษัทจะใช้พลังงานไฮโดรเจน 3 ล้านตันต่อปีภายในปี 2030 สำหรับการขนส่ง การผลิตเหล็ก และการผลิตไฟฟ้า

นอกจากนี้ บริษัทยังประกาศแผนกลยุทธ์ Software-defined Everything (SDx) ที่มุ่งเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์เคลื่อนที่ ยานพาหนะ และระบบนิเวศให้ก้าวล้ำขึ้นด้วยซอฟต์แวร์และเทคโนโลยี AI ในฐานะผู้ให้บริการด้าน smart mobility solutions โดยบริษัทได้ติดตั้งระบบ LLM (large language model) ในระบบผู้ช่วยสั่งการด้วยเสียง เพื่อยกระดับประสบการณ์ในรถยนต์ 

ไม่เพียงเท่านั้น Hyundai มองว่าผู้ผลิตรถยนต์จะหันมาแข่งกันพัฒนาซอฟต์แวร์มากขึ้น ไม่ใช่แค่การพัฒนาตัวรถ ดังนั้นซอฟต์แวร์คือศูนย์กลางของการพัฒนาทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนายานพาหนะหรือการสร้างระบบนิเวศด้าน Mobility ทั้งหมด โดยซอฟต์แวร์ SDx จะมาแทนที่ทุกแอปพลิเคชันในการขับขี่เคลื่อนที่นั่นเอง

และนี่คือวิสัยทัศน์ของค่ายรถยนต์รายใหญ่ที่ก้าวขึ้นมาเดิมพันอนาคตกับพลังงานไฮโดรเจนอีกราย

อ้างอิง: Hyundai Motors, The Verge

ลงทะเบียนเข้าสู่ระบบ เพื่ออ่านบทความฟรีไม่จำกัด

No comment

RELATED ARTICLE

Responsive image

ททท. x TikTok หนุนครีเอเตอร์ ร่วมฝึกคน ททท. เล่าเรื่องเมืองไทย เพิ่มรายได้เข้าท้องถิ่น

เจาะความร่วมมือระหว่าง การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) และ TikTok ในด้านวิธีส่งเสริมการท่องเที่ยวผ่านแพลตฟอร์ม TikTok ทั้งการดึงครีเอเตอร์ทั้งไทยและเทศ มามีส่วนร่วมมากขึ้น, การพั...

Responsive image

True IDC จับมือ Siam AI Cloud ยกระดับ AI Ecosystem ไทยสู่ระดับโลก

ทรู ไอดีซี และ สยามเอไอคลาวด์ ร่วมมือพัฒนาระบบนิเวศ AI ของไทย ครอบคลุมดาต้าเซ็นเตอร์ AI โมเดล และบริการ AI-as-a-Service มุ่งสู่การเป็นศูนย์กลาง AI ของภูมิภาคอย่างยั่งยืน...

Responsive image

OpenAI ปล่อย ChatGPT o1 ตัวเต็ม เจาะกลุ่ม STEM ใช้ได้บน ChatGPT Pro ราคาราว 6,800 บาท

OpenAI ฉลองเทศกาลคริสต์มาส 2024 ด้วยแคมเปญพิเศษ "12 Days of OpenAI" เปิดตัวโมเดล o1 และ ChatGPT Pro พร้อมอัปเดตความสามารถใหม่ รองรับการใช้งาน AI ขั้นสูงสุดในอุตสาหกรรมต่าง ๆ...