สานฝัน EV Made in Thailand เมื่อ Toyota เดินเครื่องโรงงานผลิตแบตเตอรีสำหรับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า ที่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ ฉะเชิงเทรา เป็นแห่งแรกในภูมิภาคอาเซียน

ยานยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกถือเป็นอีกหนึ่งเทรนด์ที่น่าจับตามองทั่วโลก ซึ่งสำหรับประเทศไทยนอกจากในฐานะผู้บริโภคแล้ว ยังอยู่ในฐานะของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ด้วย การพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์จึงมีผลกับบ้านเราพอสมควร ซึ่งล่าสุด Toyota บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ได้ประกาศเดินเครื่องโรงงานผลิตแบตเตอรีแห่งใหม่ที่ประเทศไทย ซึ่งมีเป้าหมายผลิตแบตเตอรีสำหรับยานยนต์ไฮบริดของ Toyota ทั้งในไทยและต่างประเทศ

คุณมิจิโนบุ ซึงาตะ President ของ Toyota Motor ประเทศไทย ได้ประกาศเปิดโรงงานผลิตแบตเตอรีรถยนต์ไฮบริดของ Toyota ที่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ จ.ฉะเชิงเทรา โดยกล่าวถึงวัตถุประสงค์ว่า “Toyota มีความตั้งใจที่จะพัฒนายานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตามแนวคิด Toyota Environment Challenge 2050 โดยมีภารกิจหลักด้านการพัฒนายานยนต์ที่ลดจำนวนการปล่อยคาร์บอนพร้อมกับเพิ่มจำนวนยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งปัจจุบนคือรถยนต์ไฮบริดที่ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้า”

“ภารกิจนี้ได้รับสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลไทยด้วยที่ตั้งเป้าให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต “ระยะยาว” ของยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งนอกจากการที่ Toyota จะจำหน่ายรถยนต์รุ่นใหม่ที่สอดคล้องกับนโยบายนั้นแล้ว ยังพยายามที่จะก้าวไปอีกขั้นด้วยการผลิตแบตเตอรีในประเทศที่เราทำตลาด ซึ่งเราเลือกเปิดโรงงานผลิตแบตเตอรีสำหรับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า ณ นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ จังหวัดฉะเชิงเทรา โดยนับเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรีสำหรับยานยนต์ไฮบริดเป็นแห่งแรกในภูมิภาคอาเซียน”

แบตเตอรีจากโรงงานในประเทศไทยจะถูกใช้งานในรถยนต์รุ่นขายดีอย่าง Toyota C-HR Hybrid และ Toyota Camry Hybrid รวมถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในอนาคต โดยโรงงานแห่งนี้จะใช้เทคโนโลยีและนวัตกรรมการผลิตขั้นสูงของ Toyota เช่น Collaborative Robot (COBOT) หุ่นยนต์ที่ออกแบบมาช่วยเหลือการทำงานของคน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเร็วในการผลิต พร้อมด้วยระบบการจัดการพลังงานในโรงงานแบบอัตโนมัติในขื่อ “Karakuri”

คุณมิจิโนบุ กล่าวสรุปว่า “หลังจากการเปิดโรงงานในประเทศไทยแล้ว Toyota ยังมีแผนการจัดการแบตเตอรียานยนต์ไฮบริดที่ชัดเจนในชื่อ “Hybrid Battery Life Cycle Management (3R Scheme)” ซึ่ง 3R ประกอบด้วย Rebuild Reuse และ Recycle นอกจากนี้ โรงงานยังรองรับการผลิตแบตเตอรีรุ่นใหม่สำหรัยานยนต์ในอนาคต รวมถึงมีแผนงานการจัดการสิ่งปฏิกูลจากการผลิตเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในประเทศไทย แผนงานทั้งหมดนี้ยังส่งผลให้แบตเตอรียานยนต์ไฮบริดในประเทศไทยถูกลงซึ่งเป็นผลดีกับผู้บริโภคด้วย”

ขอขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก Toyota

RELATED ARTICLE

Responsive image

Toyota จับมือ Denso เตรียมเปิดบริษัทใหม่เพื่อผลิตชิปสำหรับ Self Driving Car

Toyota บริษัทที่พึ่งมีข่าวขยับตัวไปไม่นานกับโลกธุรกิจ Electric Vehicle (EV) ในอินโดฯ คราวนี้มาฟากของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกันบ้าง กับการตั้งบริษัทใหม่ร่วมกับบริษัท Denso (บริษัท...

Responsive image

Toyota Leasing ออกหุ้นกู้ด้วย Blockchain รายแรกในไทย ด้วยมูลค่า 500 ล้านบาท ทราบข้อมูลผู้ถือครองตราสารหนี้ Realtime

Toyota Leasing เป็นบริษัทเอกชนรายแรกที่ออกและเสนอขายหุ้นกู้ด้วย Blockchain ภายใต้ Sandbox ของสำนักงานกลต โดยมีธนาคารกรุงเทพเป็นผู้จัดการการจัดจำหน่าย และธนาคารกรุงศรีอยุธยาเป็นผู้...

Responsive image

Toyota เตรียมงบ 2,000 ล้าน USD ผุดแผนลงทุนพัฒนา EV ที่อินโดนีเซียใน 4 ปี

ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยานยนต์ขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือ Electric Vehicle กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการผลักดันจากทั่วโลก โดยในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเรา EV เริ่มมีบทบาทไม่น้อย เพร...