รัฐบาลจีนมีส่วนช่วยสำคัญในการส่งเสริมอุตสาหกรรมรถ EV เพื่อผลักดันผู้ผลิตรถในประเทศ แต่เป้าหมายของจีนไม่ใช่แค่การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปทั่วโลก เพราะล่าสุดกำลังพุ่งเป้าไปที่ตลาดใหม่อย่าง ‘รถยนต์ไร้คนขับ’

Baidu บริษัทด้านอินเทอร์เน็ตรายใหญ่ของจีน เป็นหนึ่งในตัวเต็งในตลาดนี้ เพราะกำลังให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับกว่า 400 คันในเมืองอู่ฮั่น โดยมีค่าโดยสารอยู่ที่ราว 1.5-2 หยวน (ประมาณ 7-9 บาท) ต่อกิโลเมตร ถูกกว่าแท็กซี่ทั่วไปกว่าครึ่ง ซึ่งเป็นผลมาจากเงินสนับสนุนของรัฐบาลจีน หลังบริษัทจีนหลายแห่งประสบความสำเร็จกับการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากับคู่แข่งคนสำคัญอย่าง Tesla

ก่อนหน้านี้ Maio Wei อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม และเทคโนโลยีสารสนเทศ ประกาศว่า จีนได้ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำโลกด้านรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว และเป้าหมายต่อไปคือ การผสานรถยนต์กับเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน ซึ่งรถยนต์ไร้คนขับก็เป็นหนึ่งในนั้น

จีนมองว่า ระบบ Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla เป็นมาตรฐานในการวัดความก้าวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยข้อมูลจากผู้สังเกตการณ์ในจีน ระบุว่า FSD ของ Tesla ได้มีการบันทึกข้อมูลการเดินทางของผู้ใช้ไปมากกว่า 1.6 พันล้านกิโลเมตร ซึ่งมากกว่าของ Baidu ราว 100 ล้านกิโลมตร แถม FSD เวอร์ชันล่าสุดของ Tesla ก็ล้ำหน้ากว่าเทคโนโลยีของจีนอย่างน้อย 5 ปี

รัฐบาลจีน และผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์ มองเห็นโอกาสในการเรียนรู้จาก Tesla  ที่ดำเนินธุรกิจในจีน พวกเขาเชื่อว่า Tesla ต้องการข้อมูลจากรถยนต์ที่ขายในจีน เพื่อพัฒนา  FSD  ให้ดียิ่งขึ้น แต่จีนก็ต้องการสร้างความสัมพันธ์แบบ win-win กับ Tesla ในด้านรถยนต์ไร้คนขับเช่นเดียวกัน ซึ่งการที่ Baidu ได้นำร่องให้บริการรถยนต์ไร้คนขับ และตั้งเป้าให้บริการ 100 เมืองในจีนภายในปี 2030 ก็อาจจะส่งผลให้จีนได้เปรียบ Tesla ในตลาดของประเทศตัวเอง

Baidu ไม่ใช่ผู้เล่นรายเดียวในตลาดรถยนต์ไร้คนขับของจีน เพราะมีรถยนต์บางรุ่นในจีนติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติของ Huawei เช่นกัน การที่ Baidu ได้นำร่องให้บริการรถยนต์ไร้คนขับ และตั้งเป้าให้บริการ 100 เมืองในจีนภายในปี 2030 ก็อาจจะส่งผลให้จีนได้เปรียบ Tesla ในตลาดของประเทศตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้น ทั้ง Baidu และ Huawei  ยังได้เปรียบจากตลาดในประเทศขนาดใหญ่ที่เป็นเหมือนสนามทดสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ โดยมีภาครัฐ ภาคเอกชน และสถาบันการศึกษาร่วมมือกันผลักดันนวัตกรรม  

อ้างอิง : Nikkei