Ferrari เปิดตัว Luce รถ EV คันแรกของแบรนด์ ออกแบบโดย Jony Ive ดีไซน์คล้าย Magic Mouse

Ferrari เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของบริษัทในชื่อ Luce ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญของแบรนด์ที่สร้างชื่อมาจากรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปมาโดยตลอด

รถรุ่นนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่กรุงโรม ประเทศอิตาลี หลังจากก่อนหน้านี้ Ferrari ค่อย ๆ เผยรายละเอียดของรถมาแล้วทั้งเทคโนโลยีหลักและการออกแบบภายใน โดยถูกตั้งราคาที่ 550,000 ยูโร หรือประมาณ 640,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสะท้อนว่า Ferrari ยังต้องการรักษาภาพลักษณ์ความพรีเมียมและความพิเศษของแบรนด์ไว้ แม้จะเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม

แรงกว่า 1,000 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 2.5 วินาที

Luce มาพร้อมกำลังเทียบเท่ามากกว่า 1,000 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขดังกล่าวทำให้มันเร็วกว่า Ferrari Purosangue ซึ่งเป็น SUV เครื่องยนต์ V12 ของ Ferrari ด้วย

Ferrari ระบุว่าการพัฒนารถรุ่นนี้ไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนเครื่องยนต์จากน้ำมันเป็นแบตเตอรี่ แต่เป็นความพยายามสร้างประสบการณ์การขับขี่แบบใหม่ที่ยังคง ‘ความเป็น Ferrari’ เอาไว้ ทั้งเรื่องสมรรถนะ การตอบสนองและอารมณ์ในการขับ

รถ Ferrari 5 ที่นั่งคันแรก

หนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญของ Luce คือการเป็น Ferrari รุ่นแรกที่มีเบาะ 5 ที่นั่ง

Ferrari อธิบายว่าแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าช่วยให้สามารถออกแบบพื้นที่ภายในได้ต่างจากรถเครื่องยนต์แบบเดิม ซึ่งปกติใช้ระบบวางเครื่องยนต์ด้านหน้าและเกียร์ด้านหลังแบบ transaxle ทำให้ไม่สามารถจัดวางห้องโดยสารลักษณะนี้ได้ นอกจากนี้ Luce ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 600 ลิตร รองรับกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ 3 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 2 ชุดได้

รูปแบบของ Luce จึงมีความใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงสาย Grand Tourer มากขึ้น คล้ายกับ Porsche Taycan แต่ Ferrari ยังคงรักษาแนวทางเดิมของแบรนด์ไว้ ทั้งการวางตัวเป็นรถระดับ Luxury และการผลิตแบบจำนวนจำกัด 

Ferrari กับโจทย์ใหม่ในยุครถยนต์ไฟฟ้า 

การเปิดตัว Luce ถือเป็นบททดสอบสำคัญของ Ferrari เพราะบริษัทต้องพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้ากับโมเดลธุรกิจของแบรนด์ได้ ทั้งเรื่องการผลิตแบบจำกัดจำนวน ราคาและการสร้างความรู้สึกพิเศษให้กับลูกค้า

ที่ผ่านมา Ferrari ย้ำมาตลอดว่าจะยังคงมีรถทั้งเครื่องยนต์สันดาป ไฮบริดและไฟฟ้าให้ลูกค้าเลือก โดยไม่ได้เน้นเพิ่มยอดขายแต่เน้นการจัดสรรสินค้า การปรับแต่งเฉพาะบุคคลและการรักษาความหายากของรถ แนวทางนี้ทำให้ Ferrari ถูกเปรียบเทียบกับแบรนด์ลักชัวรีอย่าง Hermes International และ Rolex ที่ใช้ ‘ความหายาก’ เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์รักษาความต้องการของตลาด แม้ Ferrari จะผลิตรถน้อยกว่า 14,000 คันต่อปี แต่บริษัทกลับมีมูลค่าตลาดสูงที่สุดในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป สูงกว่า Volkswagen ที่มียอดผลิตเกือบ 9 ล้านคันต่อปี

อีกหนึ่งความท้าทายของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับ Ferrari คือ ‘เสียง’

Ferrari เปิดเผยว่าใช้เวลาพัฒนาคาแรกเตอร์เสียงของ Luce นาน 5 ปี พร้อมทดสอบในสนามรวมกว่า 40,000 กิโลเมตร ซึ่งแทนที่จะสร้างเสียงเครื่องยนต์ปลอมเลียนแบบรถน้ำมัน บริษัทเลือกใช้วิธีเก็บเสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านเซ็นเซอร์บริเวณเพลาท้ายแล้วนำมาประมวลผลและขยายเสียงแทน แนวทางนี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบคำถามสำคัญว่า รถ Ferrari ที่ไม่มีเสียงของเครื่องยนต์สันดาปจะยังสร้างอารมณ์ร่วมในการขับขี่ได้หรือไม่

ได้ Jony Ive ร่วมออกแบบ

Luce ถูกพัฒนาร่วมกับ Jony Ive และ Marc Newson ผ่านทีมออกแบบ LoveFrom ดีไซน์ของรถจึงเน้นพื้นผิวที่เรียบง่าย รายละเอียดภายนอกที่ลดทอนลง และมีการใช้กระจกในสัดส่วนสูงจน Ferrari เรียกรถคันนี้ว่าเป็น glass house

อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์ของ Luce ก็แตกต่างจากสไตล์เดิมของ Ferrari พอสมควร เพราะมีเส้นสายที่เรียบและใกล้เคียงกับรถ EV รุ่นใหม่ในตลาดมากขึ้น ทำให้ Ferrari ต้องพึ่งประสบการณ์การขับขี่เพื่อสร้างเอกลักษณ์ของรถมากกว่าดีไซน์เพียงอย่างเดียว

สรุป

Ferrari Luce ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ Ferrari แต่เป็นการทดลองครั้งสำคัญว่ารถ EV จะสามารถรักษาจุดแข็งของแบรนด์เอาไว้ได้หรือไม่ ทั้งเรื่องสมรรถนะ ความพิเศษ ความหายากและอารมณ์ในการขับขี่

ขณะเดียวกันรถรุ่นนี้ยังสะท้อนว่า Ferrari ไม่ได้มองการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าเป็นเพียงการตามเทรนด์ แต่เป็นความพยายามสร้างอนาคตของแบรนด์ในแบบที่ยังคงเอกลักษณ์เดิมเอาไว้ให้ได้มากที่สุด

อ้างอิง: bloomberg