ค่ายรถยักษ์ใหญ่ General Motors ฝ่าคลื่น Disruption เปิดตัว Digital Platform ให้อัพเดทซอฟต์แวร์แบบไร้สายได้

มาร์ก รอยส์ ประธานกรรมการ เจนเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors) ประกาศเปิดตัวแพลทฟอร์มอิเลคโทรนิค ซึ่งมีความจำเป็นสำหรับรถยนต์ยุคถัดไป ที่มาพร้อมรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ ระบบอินโฟเทนเมนท์ และการเชื่อมต่อ รวมถึงพัฒนาการของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เรียกว่าซูเปอร์ ครูส* (Super Cruise) มุ่งสู่โลกที่ปราศจากอุบัติเหตุ มลพิษ และความแออัด

เป็นอีกหนึ่งวงการที่ดิจิทัลจะเข้ามาทรานด์ฟอร์มอย่างจริงจัง นั่นคือภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ เรากำลังอยู่ในช่วงที่มีพัฒนาการอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะในอีก 5 – 10 ปีข้างหน้า ความสามารถในการรับ-ส่งข้อมูลทางไฟฟ้า (bandwidth) และการเชื่อมต่อจะมีความจำเป็นมากขึ้นเพื่อสร้างความมั่นใจว่าฟีเจอร์สำคัญอย่างระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ซูเปอร์ ครูส (Super Cruise) และระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุจะสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น

โดยแพลตฟอร์มนี้ ได้เปิดตัวการใช้งานครั้งแรกในรถ Sedan  Cadillac CT5  ที่เพิ่งเผยโฉมล่าสุด ซึ่งจะขึ้นสายการผลิตภายในปีนี้ และจะใช้งานกับรถยนต์ส่วนใหญ่ของ GM ที่จะออกวางจำหน่ายทั่วโลกภายในปี 2023

ความแตกต่างและประโยชน์ของแพลตฟอร์ม

• เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถจัดการประมวลผลข้อมูลได้สูงสุด  4.5 เทราไบต์ต่อชั่วโมง หรือเพิ่มขึ้น 5 เท่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างทางไฟฟ้าของจีเอ็มที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ด้วยการขยายศักยภาพการอัพเดทซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) ซึ่งเหมือนกับการอัพเดทซอฟท์แวร์สำหรับสมาร์ทโฟน ระบบนี้จึงรองรับการอัพเกรดการใช้งานได้ตลอดอายุใช้งานของรถยนต์
• โครงสร้างใหม่ยังทำให้สื่อสารที่รวดเร็วฉับไวยิ่งขึ้นทั้งภายในตัวรถยนต์และกับแหล่งรับส่งสัญญาณภายนอก เนื่องจากการเชื่อมต่ออีเธอร์เน็ตที่มีความเร็ว 100 เมกะบิตต่อวินาที 1 กิกะบิตต่อวินาที และ 10 กิกะบิตต่อวินาที
• เน้นการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ ป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการถูกเจาะเข้าสู่ระบบรถยนต์และข้อมูลของลูกค้า

มาร์ก รอยส์ ประธานกรรมการ จีเอ็ม กล่าวว่า “การทำงานของซอฟต์แวร์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรถยนต์ของเราทั้งในปัจจุบันและในอีกหลายปีข้างหน้า แพลทฟอร์มรถยนต์ดิจิทัลรุ่นใหม่ และรุ่นต่อๆ ไปจะเสริมสร้างรากฐานอันแข็งแกร่งให้แก่นวัตกรรมทั้งหมดของเราในอนาคตในทุกความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ทั้งรถยนต์พลังงานไฟฟ้า และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีการขยายตัว”

ความคิดเห็นกองบรรณาธิการ

ค่ายรถยักษ์ใหญ่ General Motors ที่มีอายุอานามเกิน 100 ปีจากสหรัฐฯ มีพันธมิตรทางธุรกิจและรถยนต์หลายแบรนด์ได้แก่ Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC, Holden (ออสเตรเลีย),Baojun, Jiefang และ Wuling ซึ่ง 3 อันหลังเป็นรถในจีน ในธุรกิจยานยนต์ที่มีการแข่งขันกันสูงมากอยู่แล้ว และยังต้องฝ่าคลื่น Disruption ในเวลาเดียวกัน ซึ่งก่อนหน้านี้เราคงได้เห็นข่าวการปิดโรงงานหลายแห่งอยู่บ่อยๆ หลายบริษัทจำเป็นต้องมุ่งหา S-Curve ใหม่ทั้งใช้ทีม R&D ของตนเอง, เลือกลงทุน, หรือซื้อธุรกิจ Startup เข้ามา 

อย่างที่รู้กันว่ารถยนต์ได้กลายเป็นหนึ่ง touch point สำคัญที่จะรวบรวม data พฤติกรรมด้านการขับขี่ของมนุษย์เพื่อนำไปใช้ออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ เพื่อตอบโจทย์ผู้ใช้มากขึ้น  ถ้าสังเกตดูให้ดีบริษัทรถยนต์ต่างกำลังมุ่งไปในทิศทางเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็น

• รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV)
• Connected Car รถที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต (ยิ่งเมื่อ 5G มาจะยิ่งทำให้ระบบนี้สมบูรณ์แบบ) และเก็บ data พฤติกรรมผู้บริโภค
•  รถยนต์ไร้คนขับ
• หรือแม้แต่การ Cross-Industry ไปยังบริษัทรถยนต์เช่า และกลุ่ม Ride hailing เพื่อเพิ่มโอกาสทางธุรกิจและการนำเสนอบริการใหม่ๆ

เฉกเช่นเดียวกับ General Motors ก็มีการแตกสายธุรกิจอย่างธุรกิจด้านความปลอดภัยยานยนต์ ระบบรักษาความปลอดภัย และบริการด้านข้อมูลข่าวสารอย่าง onstar , maven แบรนด์ผู้ให้บริการรถยนต์เช่า, เข้าซื้อธุรกิจ Startup​ Unicorn อย่าง Cruise Automation (หนึ่งใน Ycombinator Alumni) ปัจจุบันชื่อ getcruise บริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ และเข้าซื้อธุรกิจข่าวสารด้านขนส่งอย่าง SideCar เป็นต้น การเปิดตัวแพลตฟอร์มนี้ก็เป็นอีกส่วนหนึ่งที่ General Motors จำเป็นต้องมุ่งไป เพื่อแข่งขันให้ได้ในตลาดนี้นั่นเอง