ปัจจุบัน บริการจักรยานให้เช่าแบบไร้สถานีได้รับความนิยมมากในเมืองใหญ่หลายแห่ง โดยเฉพาะในเอเชียซึ่งมีผู้ให้บริการอย่าง ofo เริ่มทำให้ผู้คนเข้าใจแนวทางการใช้แล้ว ล่าสุด Grab ก็เริ่มหันมาเตรียมให้บริการ Bike-Sharing ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับเขาบ้าง

ก่อนหน้านี้ Grab เริ่มทดลองให้บริการ Bike-Sharing ในชื่อ GrabCycle Beta ที่ประเทศสิงคโปร์ โดยร่วมกับ Startup ที่สร้าง Platform จักรยานให้เช่าไร้สถานีสัญชาติสิงคโปร์หลายรายได้แก่ oBike, GBike, Anywheel และ PopScoot ผู้ให้บริการสกูตเตอร์ไฟฟ้า ให้อยู่ในแอพพลิเคชั่นเดียว โดยทั้งหมดนี้จะดำเนินการภายใต้ GrabVenture CVC ของ Grab ที่เน้นลงทุนใน Platform การเดินทางนอกจากรถยนต์และ Platform ทางการเงิน

บริการ Bike-Sharing ของ Grab ยังถูกผูกเข้ากับ GrabPay e-Wallet ของ Grab เอง และยังประกาศความร่วมมือกับ Sentosa เพื่อเป็นจุดจัดสรรจักรยานอย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงมีแผนจะขยายความร่วมมือไปยังสถานที่อื่นๆ เพื่อให้ครอบคลุมทั่วสิงคโปร์ ก่อนจะนำโมเดลนี้ไปใช้ในประเทศอื่นๆ

ในประเทศสิงคโปร์ รถยนต์ 1 ใน 5 ของประเทศถูกใช้งานไม่เกิน 3 กิโลเมตรต่อวัน ด้วยระยะทางดังกล่าวทำให้ Bike-Sharing มีโอกาสเกิดขึ้นได้ และยังช่วยผลักดันมาตรการลดใช้รถยนต์ของประเทศอีกด้วย - Grab ระบุระหว่างการแถลงข่าวเปิดตัวโครงการ

ความร่วมมือนี้นับได้ว่าเกิดประโยชน์ทั้งฝ่าย Grab และผู้พัฒนา Bike-Sharing โดย Grab จะได้ Platform Bike-Sharing มาใช้ ซึ่งแค่จาก oBike เพียงรายเดียวก็มีผู้ใช้งานที่ Active ราว 5 ล้านคน และมีจักรยานให้บริการราว 14,000 คันแล้ว ส่วน Startup ที่พัฒนา Bike-Sharing ก็มีโอกาสเข้าถึงฐานผู้ใช้งานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กว่า 86 ล้านรายจาก 8 ประเทศในภูมิภาคอาเซียน

ด้วยรูปแบบความร่วมมือหลากหลายฝ่ายของ Grab น่าจะช่วยป้องกันเหตุดราม่าแบบเดียวกับที่เกิดขึ้นระหว่าง Didi ผู้ให้บริการ Car-Sharing ที่ลงทุนใน Ofo และ Bluegogo ผู้ให้บริการ Bike-Sharing ที่ประเทศจีนได้ เนื่องจากความต้องการ Bike-Sharing ในจีนพุ่งทะลุจุดในเวลาอันสั้น ทำให้ Ofo เห็นโอกาสและพยายามแยกตัวมาทำเอง จน Didi ต้องออกบริการ Bike-Sharing ภายในแอพพลิเคชั่นเรียกรถของตัวเอง ลดโอกาสการเข้าถึงแอพพลิเคชั่นของ Ofo โดยตรง

ทั้งนี้ตัวแอพพลิเคชั่น GrabCycle กำลังอยู่ในขั้นพัฒนา โดยมีกำหนดเริ่มให้บริการภายในครึ่งแรกของปี 2018