ฮอนด้า-นิสสัน-มิตซูบิชิ จ่อควบรวมกิจการ ท้าชนตลาด EV ตั้งเป้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 3 ของโลก

ในยุคที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ สามบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นอย่างฮอนด้า นิสสัน และมิตซูบิชิ ได้ประกาศยืนยันว่ากำลังอยู่ในระหว่างการเจรจาเพื่อควบรวมกิจการ โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อรับมือกับยอดขายที่ลดลงและการแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

ฮอนด้า-นิสสัน-มิตซูบิชิ  จ่อควบรวมกิจการ ท้าชนตลาด EV  ตั้งเป้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 3 ของโลก

การเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นการรวมตัวกันของยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์ญี่ปุ่น โดยฮอนด้าและนิสสันได้ตกลงที่จะ "เริ่มพิจารณาการรวมธุรกิจผ่านการจัดตั้งบริษัทโฮลดิ้งร่วมกัน" ส่วนมิตซูบิชิจะตัดสินใจว่าจะเข้าร่วมด้วยหรือไม่ภายในสิ้นเดือนมกราคมนี้ การรวมกิจการครั้งนี้จะเป็นการรวมตัวของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 2 และ 3 ของญี่ปุ่น รวมถึงมิตซูบิชิ ซึ่งเป็นการผนึกกำลังเพื่อรับมือกับความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมที่กำลังมุ่งหน้าสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า

หากการรวมกิจการสำเร็จ จะทำให้เกิดผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 3 ของโลก ด้วยยอดขายรวมต่อปีประมาณ 46,000 ล้านปอนด์ เป็นรองเพียงโตโยต้าและโฟล์กสวาเกนเท่านั้น ในขณะที่โตโยต้ายังคงรักษาฐานะทางการเงินไว้ได้ค่อนข้างดีเนื่องจากความได้เปรียบในตลาดยานยนต์ไฮบริด แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ของญี่ปุ่นกลับต้องเผชิญกับความยากลำบากในการระดมทุนเพื่อลงทุนในการเปลี่ยนผ่านจาก Internal Combustion Engine ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน เช่น BYD และ SAIC ก็กำลังรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างหนักเพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดโลก และยังมีการรายงานว่า Foxconn ผู้ผลิต iPhone ได้เริ่มพูดคุยกับทั้งฮอนด้าและนิสสัน ทำให้การเจรจาควบรวมกิจการต้องเร่งขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ฮอนด้าซึ่งมีมูลค่าตลาดสูงถึง 6.74 ล้านล้านเยน (34,000 ล้านปอนด์) มียอดขาย 3.8 ล้านคันในปี 2023 ในขณะที่นิสสันซึ่งมีมูลค่าตลาดเพียง 1.67 ล้านล้านเยน ขายได้ 3 ล้านคัน และมิตซูบิชิที่ 717,000 ล้านเยน ขายได้ 700,000 คัน การควบรวมกิจการครั้งนี้จึงมีความสำคัญต่อการอยู่รอดของทั้งสามบริษัท

อย่างไรก็ตาม การรวมกิจการครั้งนี้ไม่ได้ไร้ซึ่งข้อกังวล โดยคาร์ลอส กอส์น อดีตซีอีโอของนิสสันที่ปัจจุบันลี้ภัยอยู่ในเลบานอน ได้ออกมากล่าวว่าแผนการรวมกิจการครั้งนี้ “ไม่สมเหตุสมผล” และไม่น่าจะประสบความสำเร็จ เนื่องจากฮอนด้าและนิสสันมีความคล้ายคลึงกันมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดความซ้ำซ้อนในการดำเนินงาน

แม้จะมีข้อกังวลดังกล่าว แต่ทั้งสามบริษัทยืนยันว่าการเจรจานี้มีความจำเป็นเพื่อตอบสนองต่อ “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในสภาพแวดล้อมของทั้งสองบริษัทและอุตสาหกรรมยานยนต์” โทชิฮิโระ มิเบะ ซีอีโอของฮอนด้า กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงเช่นนี้ในอุตสาหกรรมเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในรอบ 100 ปี ซึ่งบ่งชี้ว่าการเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้านั้นมีความสำคัญเทียบเท่ากับการเริ่มต้นของการขายรถยนต์ในตลาดจำนวนมาก

มิเบะกล่าวว่าฮอนด้าและนิสสันจะ “ชี้แจงความเป็นไปได้ของการรวมธุรกิจภายในสิ้นเดือนมกราคมโดยสอดคล้องกับการพิจารณาของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส” ส่วนมาโคโตะ อุจิดะ ซีอีโอของนิสสัน กล่าวว่า “ฮอนด้าและนิสสันได้เริ่มพิจารณาการรวมธุรกิจ และจะศึกษาการสร้างความร่วมมือครั้งใหญ่ระหว่างทั้งสองบริษัทในหลากหลายด้าน”

การรวมกิจการครั้งนี้จึงเป็นเรื่องที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิดว่าท้ายที่สุดแล้วจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โลกอย่างไร และจะสามารถช่วยให้ทั้งสามบริษัทเอาชนะความท้าทายที่กำลังเผชิญอยู่ได้หรือไม่

อ้างอิง: theguardian

ลงทะเบียนเข้าสู่ระบบ เพื่ออ่านบทความฟรีไม่จำกัด

No comment

RELATED ARTICLE

Responsive image

ไทยใช้ AI โตเร็วอันดับ 2 โลก แต่คนไทย 87.6% ยังไม่เคยแตะ Microsoft ชี้นี่คือโอกาสใหญ่ ไม่ใช่แค่คนใช้ให้เก่งขึ้น แต่ต้องพา AI ไปถึงคนส่วนใหญ่

ในงาน Microsoft AI Tour Bangkok 2026 คุณธนวัฒน์ สุธรรมพันธุ์ Managing Director ของ Microsoft Thailand and Emerging Markets ขึ้นเวทีพร้อมข้อมูลชุดหนึ่งที่ฉายภาพไทยในแผนที่ AI โลกได้...

Responsive image

สรุปประกาศใหญ่ แม้ดูเหมือนไม่มีอะไร จาก Apple ในงาน WWDC 2026

สรุปประเด็นสำคัญจากงาน WWDC 2026 เมื่อ Apple เลือกจัดทัพใหม่ ไร้ฮาร์ดแวร์เปิดตัว แต่สร้างบิ๊กดีลจับมือ Google นำ Gemini ขับเคลื่อน Apple Intelligence พร้อมการประกาศลงจากตำแหน่งซีอี...

Responsive image

SK Hynix ผนึก Nvidia เป็นพาร์ทเนอร์ออกแบบชิป ครอบคลุม HBM4 ไปถึง AI โครงสร้างพื้นฐานโลก

Nvidia และ SK Hynix ลงนามข้อตกลงความร่วมมือระยะหลายปีครอบคลุมทั้งการออกแบบ และการผลิตหน่วยความจำรุ่นต่อไปสำหรับระบบ AI ท่ามกลางการเยือนเกาหลีใต้ของ Jensen Huang ซีอีโอ ของ Nvidia ท...