จีน ทุ่มงบสร้าง 'Hyperloop' แก้ปัญหาจราจรและมลพิษทางอากาศ | Techsauce

จีน ทุ่มงบสร้าง 'Hyperloop' แก้ปัญหาจราจรและมลพิษทางอากาศ

HyperloopTT

เป็นที่รู้กันว่าเมืองใหญ่อย่างจีนกำลังเผชิญปัญหาการจราจร อันเป็นต้นเหตุปัญหามลพิษทางอากาศและระยะเวลาการเดินทางที่คาดคะเนไม่ได้ โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน

โดยล่าสุด บริษัทจีนที่ได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ได้พยายามแก้ปัญหารถนี้ ทำการทุ่มเงินลงทุนใน Startup ด้านไฮเปอร์ลูป ของสหรัฐที่ชื่อว่า Arrivo จำนวน 1 พันล้านดอลลาร์ และอีก 300 ล้านดอลลาร์ในบริษัท Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT)

อ่านเพิ่มเติม: Hyperloop คืออะไร การปฏิวัติการคมนาคมในอนาคตหรือแค่ขายฝัน?

มีรถไฟความเร็วสูงแม็กเลฟเป็นต้นแบบ

โดยแผนของทั้งสองบริษัทนั้นคือ บริษัท Arrivo ผู้ให้บริการด้านการขนส่ง มุ่งเน้นไปที่การบรรเทาการจราจรบนทางหลวง โดยการสร้างทางแยกที่อนุญาตให้รถวิ่งได้ในความเร็ว 320 กม. ต่อชม. บนท่อแม่เหล็กที่ลอยด้วยแม่เหล็กภายในหลอดสุญญากาศที่ปิดผนึก (ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่ามันจะอยู่บนถนนหรือใต้ดิน)

ภาพจาก Arrivo และ Colorado Department of Transportation

 

 

 

 

 

 

 

 

 

แผนการสร้างไฮเปอร์ลูปของ Arrivo ให้จีนนั้นยังไม่ได้ประกาศแน่ชัดว่าจะเป็นอย่างไร หรือจะสร้างในเมืองไหน อย่างไรก็ตาม Andrew Liu ผู้เป็น co-founder ได้บอกกับทางสำนักข่าวบลูมเบิร์กว่า เม็ดเงินลงทุน 1  พันล้านก็น่าจะเพียงพอแล้วในการสร้างโครงข่ายไฮเปอร์ลูปทั่วเมืองในแต่ละส่วนในระยะ 9.5 ถึง 14.4 กม.

ส่วนบริษัท Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ได้มีแผนออกมาแล้ว จริงๆ แล้วก็จะมีรูปแบบเหมือนรถไฟความเร็วสูงแม็กเลฟ (Maglev) แต่สิ่งโดยสารจะเป็นมนุษย์ ไม่ใช่รถยนต์ ที่จะพุ่งทะยายไปกับเครื่องด้วยความเร็วระดับ 1200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยเม็ดเงินจำนวน 300 ล้านบาทจะนำไปสร้างเส้นทางเพื่อทำการทดทอบในระยะ 10 กิโลเมตร ที่เมืองกวางโจว นี่ถือเป็นการร่วมมือครั้งที่สามของ HyperloopTT หลังจากได้ทำสัญญาสร้างที่อาบูดาบีและยูเครนไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมา

การจัดการกับเงินลงทุนที่สูงลิบ

แน่นอนว่าการสร้างไฮเปอร์ลูปนั้นต้องใช้งบประมาณค่อนข้างสูง แต่การสร้างโซลูชั่นเพื่อแก้ปัญหาการขนส่ง ก็เป็นเพียงหนึ่งในหลายวิธีที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจร ที่เป็นปัญหาที่แก้ไม่ตกในเมืองใหญ่

ประเทศจีน ได้มีความพยายามแก้ปัญหานี้หลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการจำกัดการออกทะเบียนรถ การขยายเส้นทางจักรยาน ไปจนถึงการแชร์ข้อมูลการขับขี่ร่วมกันด้วยสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ

ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ จากข้อมูลของ AutoNavi บริษัทพัฒนาแผนที่และระบบนำทางของจีน รายงานว่า ความหนาแน่นของกระแสจราจรลดลง 12.5% และ 9% ในเมืองหางโจวและเซินเจิ้นตามลำดับ แม้ว่าประชากรจะเพิ่มขึ้น 3-5% ก็ตาม

แล้วจะรอดไหม?

หากการสร้างไฮเปอร์ลูปสำเร็จจริง การปรับใช้ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน เพราะหากมีค่าบริการสูง (เพื่อนำมาครอบคลุมต้นทุนที่เสียไป) การปรับใช้ก็อาจจะต่ำด้วย และอาจจะไม่ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงมากนัก

รถไฟความเร็วสูงแม็กเลฟของจีนถือเป็นอีกหนึ่งวิธีช่วยแก้ปัญหาประชากรที่กำลังเพิ่มขึ้นก็จริง ซึ่งนั่นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย โดยบริษัท HyperloopTT จะต้องสร้างท่อที่มีผ่านเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 4 เมตร ต้องทำการโดยสารคนจำนวนครั้งละ 28-40 คน อีกทั้งต้องนำมาแก้ปัญหาหารจราจรในเซินเจิ้นที่มีรถวิ่งบนถนนกว่า 3 ล้านคัน

ในตอนนี้เราอาจจะยังไม่ทราบแน่ชัดว่าจีนจะประสบความสำเร็จในการปรับใช้ไฮเปอร์ลูปหรือไม่ เราอาจจะได้มองจีนเป็นอีกกรณีศึกษาในการปรับใช้ไฮเปอร์ลูปกันอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ไอเดียการนำนวัตกรรมมาใช้ในการแก้ปัญหาการคมนาคมในเมืองที่กำลังขยายตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งในเมื่อนวัตกรรมนั้นยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มันก็ไม่ใช่ไอเดียที่ผิดอะไร

ล่าสุด เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา บริษัท Arrivo ได้ทำการปิดตัวลง เนื่องจากไม่สามารถหาแหล่งเงินทุนได้ ทำให้ตอนนี้มีเพียง HyperloopTT เท่านั้นที่ดำเนินการสร้างไฮเปอร์ลูปในประเทศจีน ส่วนผลจะเป็นอย่างไรนั้นต้องทำการติดตามกันต่อไป

ภาพหน้าปกจาก HyperloopTT

อ้างอิงข้อมูลข่าวจาก:

ลงทะเบียนเข้าสู่ระบบ เพื่ออ่านบทความฟรีไม่จำกัด

No comment

RELATED ARTICLE

Responsive image

BD และ Sales อาชีพดาวรุ่ง เงินเดือนขึ้นแรง สวนทางวิศวฯ โดนลดเงินมากที่สุด

Startup ในอาเซียนยอมทุ่มเงินค่าจ้างให้ตำแหน่ง Business Development (BD) และ Sales เพิ่มขึ้นถึง 20% ชี้ให้เห็นว่าธุรกิจพยายามสร้างเงินสด ท่ามกลางสถานการณ์ที่ยากลำบากต่อการระดมทุน...

Responsive image

10 เทรนด์ 2024 จาก Gartner ที่ Technology Provider ต้องจับตา

Gartner เผย 10 เทรนด์ที่ผู้ให้บริการเทคโนโลยี (Technology Provider) ต้องจับตามองในปี 2024 ส่งผลกระทบต่อธุรกิจโดยตรง...

Responsive image

Banpu แต่งตั้ง 'สินนท์ ว่องกุศลกิจ' นำทัพธุรกิจพลังงานสู่อนาคตแห่งความยั่งยืน เผยปี 66 กำไร 5.34 พันล้านบาท

เชื่อมั่นในพลังของคนรุ่นใหม่! Banpu มีมติแต่งตั้ง สินนท์ ว่องกุศลกิจ ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บ้านปู จำกัด (มหาชน) มีผลในวันที่ 2 เมษายน 2567 เผยปี 66 กำไรสุทธ...