GET แอปพลิเคชั่นให้บริการเรียกมอเตอร์ไซค์ (Ride-hailing) แบบ On-Demand โดยทีมงานคนไทย ซึ่งได้รับการสนับสนุนด้านเทคโนโลยี ความรู้ ความเชี่ยวชาญ รวมถึงเงินลงทุนจาก Go-Jek ซึ่งตอนนี้ GET อยู่ในระหว่างการเตรียมพร้อมเปิดให้ทดลองใช้ในประเทศไทยในเร็วๆ นี้

ซึ่งทาง GET ระบุว่า กำลังเปิดรับสมัคร "คนขับวินรถจักรยานยนต์" หรือ "พี่วิน" ที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมายที่สนใจเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ GET ทั้งทางเว็บไซต์และที่งาน “เก็ทแรกพบ” ที่จัดขึ้นเป็นครั้งแรก ในวันที่ 18-19 สิงหาคม 2561 ที่ Warehouse 30 ซอยเจริญกรุง 30

อ่านประกอบ

• จริงหรือที่แอปจำเป็นต้องสร้าง “แพลตฟอร์มที่มีทุกอย่าง” ให้กับผู้ใช้?
• สัมภาษณ์พิเศษ GO-JEK กับการตัดสินใจบุกตลาดไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
• Localization คือหัวใจของการทำธุรกิจ: GO-JEK ดัน GET บุกตลาด Ride-Hailing ไทย
• รู้จักกับ Go-Jek: จากสตาร์ทอัพเรียกมอเตอร์ไซค์ สู่การเป็นยูนิคอร์นแห่งอินโดนีเซีย

ภิญญา นิตยาเกษตรวัฒน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) และผู้ร่วมก่อตั้ง (Co-Founder) กล่าวว่า “เราตื่นเต้นที่ได้ทำงานร่วมกับพาร์ทเนอร์และองค์กรต่างๆ ในการนำเทคโนโลยีระดับโลกของโกเจ็กมาปรับให้ตอบโจทย์กับความต้องการของทั้งคนขับและผู้บริโภคชาวไทย และตอนนี้ ‘เก็ท’ พร้อมแล้วที่จะต้อนรับคนขับวิน หรือคนขับรถจักรยานยนต์ที่มีใบขับขี่รถยนต์สาธารณะ เข้ามาร่วมงานกับเรา”

“งาน ‘เก็ทแรกพบ’ จะเป็นงานแรกที่พี่วิน ทั่วกรุงเทพฯ จะได้เข้ามาทำความรู้จักกับเราและสามารถลงทะเบียนเป็นคนขับกับเราได้เลยทันทีที่งาน โดยพี่วินทุกๆ คนสามารถพาเพื่อนหรือครอบครัวมาสนุกกับกิจกรรมที่เราเตรียมไว้ให้ได้ฟรีนะครับ” คุณภิญญากล่าว

นอกจากนี้ทาง GET ระบุว่าสำหรับ "พี่วิน" ที่สมัครเข้าอบรมเพื่อเป็นคนขับ GET จะได้รับสิทธิประโยชน์มากมาย รวมถึงโอกาสในการชิงรางวัลใหญ่ ทั้งรถจักรยานยนต์และสร้อยคอทองคำอีกด้วย

ความเห็นกองบรรณาธิการ: ผูกมิตรพี่วิน เราขอเป็นพวกเดียวกันนะ

นี่ถือว่าจะเป็น Event เปิดตัวแบบเป็นทางการก็ไม่ผิดนักสำหรับ GET ที่มี Go-Jek ยูนิคอร์นอินโดนีเซียหนุนหลัง แต่ก็เป็นไปตามที่ CEO และ Co-Founder ของ GET พูดไว้ในงาน Blognone Tomorrow ว่า GET จะเน้น Localization เพื่อทำธุรกิจให้เข้าถึงคนไทย ซึ่งมีความสำคัญและไม่ใช่เพียงการแปลภาษาของแอปเพียงอย่างเดียว แต่คือการทำให้ทั้งบริษัท ตั้งแต่ทีมผู้บริหาร และกฎระเบียบทุกอย่างเข้ากับนิสัยของผู้ให้บริการและผู้บริโภคคนไทย

แน่นอนว่ากลยุทธ์ครั้งนี้ก็คงหนีไม่พ้นการดึง "คนขับวินรถจักรยานยนต์" หรือ "พี่วิน" ที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เข้ามาเป็นพวกเดียวกันให้จนได้ เพราะแน่นอนว่าการสร้างทางเลือกใหม่ให้ผู้บริโภคในครั้งนี้ ก็ต้องทำไปควบคู่กับการผูกมิตรและส่งเสริมบริการท้องถิ่นที่มีอยู่ด้วยนั่นเอง

เพราะในอดีตคลายเคสๆ ที่เรื่องเป็นคู่แข่ง (ทั้งในไทยและต่างประเทศ) กับผู้ให้บริการที่มีอยู่เดิม ก็อยู่ได้นะ แต่อยู่ยากหน่อย อยู่แบบอ่วมๆ นั่นเอง