ชาวปารีสลงมติแบนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ชี้อันตรายและไม่เป็นมิตรกับคนใช้ทางเท้า

ชาวปารีสร้อยละ 90 ลงมติแบนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเช่า สะเทือนผู้ประกอบการ แต่เป็นชัยชนะของผู้รณรงค์ด้านความปลอดภัยบนท้องถนน ทำให้ปารีสกลายเป็นเมืองนำร่องการใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ปี 2018 เพื่อต้องการลดการใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษ แต่กำลังจะเป็นเมืองใหญ่แห่งเดียวในยุโรปที่ออกกฎหมายห้ามให้ใช้ยานพาหนะนี้ 

ทำไมคนปารีสถึงโหวตแบนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเช่า

อุบัติเหตุ 

ในขณะที่การใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นโดยเฉพาะในหมู่วัยรุ่น อุบัติเหตุก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในปี 2022 ปารีส มีผู้เสียชีวิต 3 คน บาดเจ็บ 459 คน จากอุบัติเหตุสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

“สกู๊ตเตอร์กลายเป็นศัตรูตัวฉกาจของฉัน ฉันกลัวมัน” Suzon Lambert ครูวัย 50 ปีจากปารีส กล่าวกับ AFP “ปารีสได้กลายเป็นอนาธิปไตย ไม่มีที่สำหรับคนเดินเท้าอีกต่อไป” ยังมีความเห็นอื่น ๆ ที่ต้องการให้เลิกใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอีกไม่ว่าจะเป็น จอดเกะกะทางเท้า ความปลอดภัย การใช้ความเร็วเกินกำหนด การให้ผู้เยาว์อายุ 12 ปีขึ้นไปเข้าถึงการใช้งานได้  เป็นต้น

Arnaud Kielbasa ชาวปารีสคนหนึ่งที่ภรรยาและลูกสาวของเขาถูกคนขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าชน กล่าวว่า “ชาวปารีสทุกคนบอกว่าพวกเขากลัวเมื่ออยู่บนทางเท้า กลัวเมื่อพวกเขาข้ามถนน คุณต้องมองไปทุกที่”

ละเมิดกฎจราจร

Anne Hidalgo นายกเทศมนตรีของกรุงปารีส ได้ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Agence France-Presses ว่า บริการให้เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบ self service เป็นสาเหตุของความตึงเครียดและความกังวลสำหรับคนในเมือง นอกจากนั้นยังมีการละเมิดกฎจราจร เช่น ขี่บนทางเท้า จอดทิ้งไว้ข้างถนน หรือโยนทิ้งลงแม่น้ำ Seine หลังใช้งานเสร็จ และการแบนครั้งนี้จะช่วยลดความรำคาญนั้นลง ผู้ว่ากล่าว 

ราคาสูง

จากคำบอกเล่าของ Anne Hidalgo บริการเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้านั้นมีราคาแพง และไม่ยั่งยืน โดยบริการเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปารีสนั้น มีเอกชนหลายเจ้าดำเนินการอยู่ เช่น Lime (จากแคลิฟอร์เนีย) , Dott (จากอัมสเตอร์ดัม) และ Tier (จากเบอร์ลิน) 

เสียงจากผู้ใช้งานอีกฝั่ง 

ในอีกด้านหนึ่งผู้ที่ใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและเห็นประโยชน์จากมัน ไม่ว่าจะเป็นความสะดวกในการเดินทาง ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม ฯลฯ ก็ออกมาต่อต้านการลงคะแนนเสียงครั้งนี้ เช่นเดียวกับผู้ให้บริการเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ที่กังวลว่าการสั่งแบนของปารีสจะทำให้เมืองอื่น ๆ ในยุโรปทำตาม 

“แน่นอนว่ามีการกระทำผิดในการขับขี่และพฤติกรรมที่เป็นอันตราย นั่นเป็นธรรมชาติของมนุษย์ ไม่ใช่ยานพาหนะ” Nicolas Gorse กรรมการผู้จัดการของ Dott กล่าวกับสถานีโทรทัศน์ LCI ซึ่งสิ่งที่เขาต้องการคือให้มีการให้ความรู้ ตรวจสอบ และจับผู้กระทำผิดมาลงโทษ ซึ่งที่ผ่านมาแม้จะมีกฎระเบียบมากมาย เช่น ห้ามขี่บนทางเท้า ห้ามใช้มือถือและใส่หูฟัง มีการจำกัดความเร็ว ก็ยังแก้ปัญหาไม่ได้

การโหวตครั้งนี้ดูเหมือนจะเป็นการต่อสู้ระหว่างช่วงวัยด้วย ฝั่งหนึ่งเป็นวัยรุ่นที่นิยมใช้ กับอีกฝั่งเป็นผู้ใหญ่ที่ต่อต้าน ผู้ประกอบการได้ให้บริการฟรีกับผู้ใช้งานที่จะออกไปลงคะแนนเสียง รวมถึงจ้างอินฟลูเอนเซอร์เพื่อกระตุ้นให้กลุ่มผู้ใช้งานวัยรุ่นสนับสนุน แต่ก็เหมือนจะไร้ประโยชน์ เพราะสู้กับคะแนนเสียงต่อต้านจากกลุ่มผู้สูงอายุไม่ได้ และจากจำนวนผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียง 1.38 ล้านคน มีไม่ถึง 8 % (103,000 คน) ที่ไปใช้สิทธิ และ 91,300 โหวตให้เลิกใช้งาน

ปารีสเป็นหนึ่งตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับการใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ปี 2022 มีการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามากถึง 20 ล้านครั้ง

อ้างอิง : theguardian , france24