สนามบินคันไซ 30 ปีไม่เคยทำสัมภาระผู้โดยสารสูญหาย ตั้งแต่เปิดให้บริการตั้งแต่ 1994 จนปัจจุบัน

30 ปีไม่มีพลาด สนามบินนานาชาติคันไซของญี่ปุ่นรักษาสถิติ ‘ไม่เคยทำสัมภาระผู้โดยสารสูญหาย’ เลยสักครั้ง นับตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1994 จวบจนปัจจุบัน

เคล็ดลับ ‘30 ปีไม่มีพลาด’ ของสนามบินนานาชาติคันไซ

คุณภาพในการบริการของสนามบินคันไซได้รับการยอมรับในระดับสากลมาแล้วหลายต่อหลายปี ซึ่งในงาน World Airport Awards 2024 สนามบินคันไซก็ได้รับเลือกให้เป็นสนามบินที่ดีที่สุดด้านการจัดการสัมภาระ (อันดับที่ 1) โดยวัดจากประสิทธิภาพและความรวดเร็วในการรับ-ส่งสัมภาระให้กับผู้โดยสาร ปัจจุบันสนามบินได้รับรางวัลนี้มาแล้วกว่า 8 ปีซ้อน

จากการเก็บข้อมูลล่าสุดในปี 2023 บริษัท SITA ผู้พัฒนาระบบที่เกี่ยวข้องกับการบินในสวิตเซอร์แลนด์ พบว่า ปัญหาสัมภาระสูญหายจากสนามบินทั่วโลกในปี 2023 มีสูงถึง 7.6 ใบ/ผู้โดยสาร 1,000 คน 

แต่สนามบินคันไซ ที่ในปีเดียวกันต้องจัดการกับกระเป๋าสัมภาระกว่า 10 ล้านใบ แต่ไม่มีใบไหนสูญหายเลย!

แล้วสนามบินคันไซทำยังไง ให้คงคุณภาพได้กว่า 30 ปี?

ตัวอย่างนี้มาจากเรื่องราวของสายการบิน Cathay Pacific Airways โดยเรื่องมีอยู่ว่าหลังจากเครื่องบินลงจอดบนรันเวย์จะมีพนักงาน 5 คนจาก CKTS ซึ่งเป็นบริษัทที่ช่วยขนสัมภาระหรือบริการอื่นๆ ที่สนามบิน นำรถบรรทุกสัมภาระมารับตู้เก็บสัมภาระ และนำไปที่ห้องคัดแยกในอาคารผู้โดยสาร

จากนั้นพนักงานจะรีบคัดแยกสัมภาระทั้งหมดและวางลงบนสายพานที่จะส่งกระเป๋าไปยังผู้โดยสาร โดยแยกตามระดับชั้นที่นั่งของผู้โดยสาร เช่น ชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นธุรกิจ หรือชั้นประหยัด

เมื่อจัดส่งสัมภาระครบถ้วนพนักงานจะตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีสัมภาระหลงเหลืออยู่บนรถ โดยกระบวนการทั้งหมดนี้ใช้เวลาเพียงแค่ 12 นาทีหลังจากเครื่องลงจอด !

ในกรณีที่จำนวนสัมภาระที่แจ้งไว้ต่างจากจำนวนที่พนักงานขนย้ายรับทราบ เจ้าหน้าที่จะเร่งตรวจสอบห้องเก็บสัมภาระบนเครื่องบิน ลานจอดรถรอบๆ และห้องคัดแยกสัมภาระทันที เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่มีอะไรผิดพลาดหรือสูญหาย

เห็นได้ชัดว่าเคล็ดลับความสำเร็จของสนามบินคันไซเริ่มจากการ ‘ทำงานอย่างเป็นระบบและรอบคอบ’ ซึ่งด้าน Tsuyoshi Habuta พนักงานจัดการสัมภาระจาก CKTS เผยว่า… 

การสื่อสารภายในทีมและแบ่งปันข้อมูลในการทำงานถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด เพื่อให้ทุกคนเข้าใจตรงกันและป้องกันความผิดพลาดจากการคาดเดาไปเอง

นอกจากนี้ CKTS ยังคงพัฒนาคู่มือและกฏเกณ์การจัดการสัมภาระอย่างสม่ำเสมอ ไม่ว่าจะเป็นการกำหนดเวลาในการจัดการ การจัดวางกระเป๋าให้ผู้โดยสารหยิบได้ง่ายที่สุด จัดการสัมภาระที่เปียกฝนให้แห้งก่อนส่งมอบ หรือแม้แต่การส่งมอบสัมภาระที่แตกหักง่ายด้วยการส่งถึงมือผู้โดยสาร เป็นต้น

แต่ในปี 2025 สนามบินคันไซจะต้องเจอกับความท้าทายสุดหินอย่างงาน Expo 2025 ซึ่งคาดว่าจะดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้ามาที่โอซาก้าได้ประมาณ 3.5 ล้านคน หมายความว่าจำนวนผู้โดยสารที่ใช้สนามบินคันไซก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเกือบ 37 ล้านคน

จึงกลายเป็นความท้าทายสำคัญที่น่าจับตามองว่าสนามบินคันไซจะสามารถรักษาสถิติ 30 ปีไม่มีสัมภาระหายได้หรือไม่

อ้างอิง: asia.nikkei

ลงทะเบียนเข้าสู่ระบบ เพื่ออ่านบทความฟรีไม่จำกัด

No comment

RELATED ARTICLE

Responsive image

TAITRONICS & AIoT Taiwan 2026 ไต้หวันไม่ได้ขายแค่ชิ้นส่วน แต่ขายความสามารถในการ ‘ประกอบ AI ให้ใช้งานได้จริง’

TAITRONICS & AIoT Taiwan 2026 ไต้หวันขายความสามารถประกอบ AI ให้ใช้งานได้จริง ตั้งแต่ Data Center ในตู้คอนเทนเนอร์ของ TECO โรงงานอัจฉริยะของ Delta AI ที่คนต้องยืนยันของ Syscom หุ่นย...

Responsive image

เปิด S-1 ของ Anthropic เงิน IPO จะไปลงที่ไหน?

เปิด S-1 ของ Anthropic เงิน IPO จะไปจ้างคนเก่ง เพิ่มชิป และขยาย Data Center พร้อมรับภาระค่าไฟส่วนเพิ่มเอง แล้วใครคุมบริษัท? ถอดโครงสร้างหุ้นห้าคลาส ผู้ก่อตั้งถือเสียง 50.1% ก่อนเข้...

Responsive image

ทุก 100 บาทที่ธุรกิจไทยหาได้ เกือบ 15 บาทหมดไปกับค่าขนส่ง ต้นทุนโลจิสติกส์ไทยสูงติดอันดับภูมิภาค และเทคโนโลยี Telematics + AI คือก้าวต่อไปในการบริหารฟลีต

ค้นพบวิธีที่เทคโนโลยี AI และ Telematics จาก Geotab ช่วยยกระดับการบริหารฟลีทขนส่งในไทย ลดต้นทุนการเดินทาง เสริมความปลอดภัย และขับเคลื่อนองค์กรสู่ความยั่งยืน...